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Contaminación atmosférica en Melilla

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           Melilla es una ciudad índices de contaminación atmosférica similares a los de Madrid. Este dato fue proporcionado en el pasado mes de septiembre por Mariano González, responsable del área de Transportes de Ecologistas en Acción. La alta densidad de tráfico en un espacio tan reducido,  en vehículos que mayoritariamente utilizan como combustible el gasoil, junto a dos focos de emisión  constante de gases a la atmósfera, como son la planta incineradora de residuos, y la planta de producción de energía eléctrica, podrían hacer de Melilla una ciudad menos sana de lo que parece.

              Los estudios realizados por Ecologistas en Acción se realizaron con mediciones llevadas a cabo durante dos semanas, por lo que no son concluyentes pero sí orientativos. En el otro lado de la balanza se encuentra la Ciudad Autónoma de Melilla, que reconoce en su página oficial que carece de sistemas para medir la calidad del aire y su posible contaminación, pero califica tanto a la planta de incineración de residuos como a la de producción de energía eléctrica, como emisores esporádicos, cuando la realidad es que funcionan y emiten gases las 24 horas del día.

               Una cosa muy distinta es que esos gases no se vean, lo que no quiere decir que no contaminen. En la foto que ilustra esta entrada, se puede percibir de modo claro la actividad emisora de los gases de las tres chimeneas de ENDESA, la productora de energía eléctrica. La foto es muy nítida y sin embargo hay dos zonas que aparecen difusas, las que son veladas por los gases emitidos por las chimeneas.

  Notas: (1) http://elfarodigital.es/melilla/medio-ambiente/151658-el-nivel-de-contaminacion-en-melilla-es-similar-al-de-madrid-segun-un-estudio-de-la-ciudad.html

              

El fin de la Cooperativa Gráfica melillense

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El Gobierno local deja caer a la empresa más antigua de Melilla

           José, Enrique y Boris son los tres últimos trabajadores de la Cooperatica Gráfica de Melilla, fundada en 1912. Si nadie lo remedia, en los primeros días del año 2015 esta emblemática empresa de Melilla cerrará sus puertas y sus talleres, poniendo fin a su historia. Hasta la fecha y desde la década de 1960 editaban el Boletín Oficial de Melilla.  Los tres últimos trabajadores de la imprenta que edita el BOME, están ya en la cincuentena y con una alta especialización profesional, por lo que su futuro laboral, de tener que cerrar la empresa,  se torna muy difícil.

                           Un supuesto ahorro de 20.000€

        El gobierno que más contratos ha adjudicado a empresas de Melilla de modo directo, o sea sin concurso público, podría dejar caer esta empresa por un supuesto e hipotético ahorro de 20.000€, que es el que ha ofrecido la imprenta vallisoletana que ha ganado este concurso público, procedimiento inusual en la última década de gestión y gobierno. La Cooperativa Gráfica editaba el Boletín por un coste aproximado de 60.000€, mientras que la empresa adjudicataria ha obtenido el contrato por 20.000€ menos. Está por ver que al final realmente resulte más barata esta adjudicación.

         El Gobierno de Melilla es la Administración mas subvencionadora del mundo, entre empresas, equipos deportivos, medios de comunicación, asociaciones de vecinos, asociaciones de toda índole, publicaciones, y cualquier otra cosa o actividad que precise ser subvencionada. Sin embargo y por  razones que nadie alcance a comprender, se muestra extraordinariamente cicatero con algunas empresas que realizan una actividad importante e histórica en Melilla, como es el caso de esta imprenta o el de la otra coopetrativa, la de transporte público urbano, más conocida como la COA.

            El Servicio de Publicaciones de la Ciudad de Melilla edita, nunca mejor dicho, hasta lo que no está escrito. El servicio municipal de reprografía, reproduce hasta la propia Biblia si hiciera falta, sin embargo, nada de ese trabajo (un pequeño porcentaje), es derivado hacia esta pequeña y centenaria imprenta. ¿Por qué?. Nadie tiene respuestas.

             Los trabajadores de la Cooperativa Gráfica estaban en negociaciones para alquilar un local en el antiguo Vivero de Empresas y seguir desarrollando su actividad gráfica, peor la adjudicación del BOME a la imprenta de Valladolid, puede alterar incluso el futuro laboral de sus trabajadores.

                 Es cierto que la maquinaria de la que disponen está ya obsoleta y no les permite editar otro tipo de productos, que les permitiría competir en el mercado de la impresión gráfica. Sin embargo existe una empresa municipal PROMESA (Proyecto Melilla), cuyo fin es promocionar la aparición de nuevas empresas o reciclar y renovar aquellas que ya están instaladas en la ciudad. El fin es, o debería ser, mantener el empleo existente. Ese es el objetivo de las subvenciones públicas.

                Los 20.000€ que se ahorren, supuéstamente, en la nueva impresióndel BOME, lo dilapidarán en la próxima comilona, multitudinaria y pantagruélica, organizada por el motivo más peregrino, como viene siendo habitual.

          PD: escribimos de esto mucho antes de que nadie se diera cuenta de lo que estaba sucediendo, hace más de dos años.

(1) https://elalminardemelilla.com/2012/04/17/cooperativa-grafica-melillense/

La ninfa Colorines

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             Colorines es una ninfa tropical que se ha convertido en  la estrella del Parque Forestal, en concreto del aviario de pájaros tropicales. Es muy sociable y cariñosa, y cuando detecta la presencia  un ser humano subiendo la rampa que conduce hacia la jaula en la que vive, se acerca hasta una barra lateral y empieza a parlotear para llamar la atención. Cuando se posa sobre la barra la recorre entera, e incluso posa orgullosa para las fotografías,  acercando su cabecita hasta la misma malla metálica. Se le pueden tocar sus pequeñas garras, pero lo que quiere es comida, principalmente galletas. No se debe dar comida a los animales, pero Colorines no entiende semejantes prohibiciones. Parlotea de manera exagerada hasta conseguir su objetivo o vuela de inmediato hacia la zona alta del aviario. El nombre surgió de una excursión infantil de un colegio a la zona de animales de la Granja Agrícola.

Nota: https://elalminardemelilla.com/2013/02/03/la-jaula-sin-barrotes-del-parque-forestal/

La llegada del picudo rojo

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               El picudo rojo ha llegado a las palmeras melillenses. Cada vez son más las afectados por este insecto, originario del sudeste asiático. En Europa fue detectado por primera vez en Almuñecar en 1995. Al parecer empieza afectado a palmeras de cierto tamaño, muy antiguas, mal podadas, según informa un muy interesante página de la Junta de Andalucía, que explica cómo detectar el mal y cómo actuar contra el mismo.

             En el Parque Hernández son cada vez más las palmeras a las que se les ha podado la corona, y que están cubiertas por el clásico capuchón de plástico.  El desprendimiento de las ramas secas, de gran peso y desde gran altura, puede suponer un grave riesgo para las personas. Aunque hay otro peligro aún mayor y es que se pudra el tronco, se seque y este se parta y caiga. Las palmeras son muy flexibles, pero si están secas en su interior o podridas por la acción del picudo rojo, pueden partirse y caer.

               En la parte del parque más cercana  ala plaza de España, hay ya varias palmeras afectadas por este mal. Se les ha desmochado la corona y la tienen cubierta con plástico. Junto a una de estas palmeras, hay otra muy esbelta e inclinada, que parece haber superado el límite de la verticalidad. La exagerada inclinación empieza en el primer tramo del tronco, justo en su parte más delgada. El tronco de la palmera parece bastante seco en esa parte. Ya se cayeron y partieron en primavera dos pinos en el parque Lobera. Ha ocurrido en los parques de Madrid.

Nota: http://www.juntadeandalucia.es/agriculturaypesca/portal/areas-tematicas/agricultura/sanidad-vegetal/plagas/picudo_rojo_palmeras/

Decoración en edificios de Melilla

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                          Cosas que todavía pueden verse

Hace un un siglo, en los años de la expansión, el gusto por el modernismo propició una intensa y atractiva decoración en las zonas comunes de los edificios. Los suelos hidráulicos (baldosas decorativas de cemento pigmentado),  permitían la creación de atractivas composiciones, algunas asemejadas a alfombras. No solo se decoraban los suelos de esta forma.  En algunas casas se realizaban pinturas en los techos, o se decoraban con cenefas igualmente pintadas. Cristales de colores en las escaleras, pasamanos de madera, rejas forjada, artísticas losas, y listones de madera en el borde de los escalones (para evitar deslizamientos), son algunos de los elementos ornamentales que todavía pueden verse en algunos portales y edificios de Melilla. Cada vez quedan menos. Todo este pasado está a punto de perderse o en el camino de desaparecer.

            Queda poco, no está catalogado y muchos no saben de su existencia. Las reformas en los interiores de las viviendas están acabando con estos pocos restos decorativos, de las primeras décadas del pasado siglo.

            Todo esto sería interesante catalogar, referenciar, e incluso mostrar en hipotéticas visitas turísticas.

Nota: http://es.wikipedia.org/wiki/Mosaico_hidr%C3%A1ulico

 

Melilla sin comunicaciones aduecuadas

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                 Cuando el futuro es el pasado 

         Melilla está perdiendo sus comunicaciones, aéreas y marítimas, de manera lenta, y con el absoluto silencio de sus autoridades y medios de comunicación amordazados. La línea aérea Melilla- Almería está ya perdida, con tan solo cuatro vueles semanales y en horarios de casi imposible ocupación. Después de años de ingentes subvenciones a Air Nostrum, enmascaradas bajos los contratos de publicidad,  esta compañía ya solo mantiene cinco vuelos diarios con Málaga. La deficitaria situación solo se compensa con la aparición de Melilla Air Lines y Air Europa, con uno o dos vuelos al día por compañía. E

              En cuento a los barcos, hemos vivido este verano la desaparición del barco rápido, apenas compensada con la linea de Motril-Almería, de Armas, y el futuro de estas comunicaciones se presenta muy negro. Ya hace casi un año que nos mantenemos con el contrato marítimo en situación de prórroga.

                            La gestión de la viceConsejería de Turismo

             Según la opinión que se consulte varía la calificación, que podría situarse entre mala en el peor de los casos e ineficaz en la mejor valoración. No han conseguido mantener lo que ya teníamos y han perdido frecuencias en trayectos clásicos. Los precios siguen siendo caros, incluso con las subvenciones.  Salir o regresar de la ciudad fueras de las tarifas baratas, o venir hasta ella siendo un no residente, es algo imposible.

                     Se obcecaron en las líneas de cruceros, que solo llegaba a la ciudad los domingos, en los que no estaban abiertos ni los quioscos, y solo han servido para que los responsables del área recorran medio mundo, promocionando Melilla. Luego se empeñaron en la absurda línea con Sevilla y ellos mismos han dado cuenta y noticia de su fracaso. Ni siquiera hay ya un vuelo diario con Granada.

                   Eso sí, cuando alguien se decide a viajar a la ciudad desde la península y se queja por escrito del elevado precio de los billetes, le abroncan en la respuesta y le responden que: «la situación geográfica de Melilla es la que es».  Solo les ha faltado decirles que si van a venir aquí a protestar, mejor que se quede vds. en su casa o que se vayan  a la Riviera maya, que les saldrá más barato.

              A la vista de los últimos acontecimientos, nuestro futuro es la vuelta al pasado.

Trasmediterránea en las fauces de Cerbero

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El negro del infierno se abate sobre las líneas marítimas de Melilla

      No hay contrato marítimo ni lo habrá.  Ninguna naviera optará al concurso que no existe. Marina Mercante y el Ministerio de Fomento ningunean al Gobierno de Melilla y ya ni siquiera le comunican sus planes. El fondo buitre «Cerberus«, radicado en Nueva York, especializado en activos tóxicos, en quiebras y en capital riesgo se hará con las líneas marítimas del Estrecho por una cantidad aproximada de 120 millones de euros, no llegando ni a la mitad de los casi 300 que le costó en su día a la firma Acciona.

        Dos años de falsedades, lemas grandilocuentes  y de propaganda acerca «del mejor contrato marítimo de la historia» y sobre «los transportes que se merecen los melillenses» llegan a su fin. Todo era venta de humo para encubrir una gestión absolutamente ineficaz. A Melilla ya no llegan  ni los cruceros. La naviera de Pepe Pótamo hubiese sido mejor opción que la de caer en manos de Cerberus.

         El futuro será muy fácil de describir: despidos, individualización de las líneas marítimas (para luego venderlas por separado) y entregarlas a nuevas navieras, ya sin control alguno del Estado.

               Recordemos que la Ley solo obliga a tres trayectos semanales a Almería y otros tres a Málaga. Esto es todo a lo que está obligado quien se quede con las líneas marítimas de Melilla. Volveremos a la situación la década de 1970 con el Antonio Lázaro y el Vicente Puchol (lunes, miércoles viernes a Málaga), y (martes, jueves y sábado a Almería). Los domingos sin barco.

              Que nadie engañe más, la negra realidad, la de Cerberus, es esta. La del guardián de las puertas del infierno.

Nota: (1) https://elalminardemelilla.com/2014/10/01/el-incierto-futuro-maritimo-de-melilla/

         (2) http://www.elconfidencial.com/empresas/2014-10-21/acciona-ultima-la-venta-de-trasmediterranea-a-cerberus-con-fuertes-perdidas_375805/