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El accidente de cada día

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Melilla tiene 81.000 habitantes censados en doce kilómetros cuadrados. Su vías urbanas son las que son y no son susceptibles de ampliación . El informe del Plan General de Ordenación Urbana, insiste, barrio a barrio en la carencia de vías lo suficientemente amplias como para permitir un tránsito ordenado, y la falta de aparcamiento en cualquier área de la ciudad. Los vehículos no se pueden tirar al río, ni la gente deshacerse de ellos, o dejar de usarlos porque a algún grupo ciudadano así lo considere.

        Dificultar la circulación de vehículos, con obras permanentes y sin planificación, o eliminado el tránsito rodado en vías principales, solo lleva a la saturación de las adyacentes. Es exportar el problema algunos metros más allá, en ningún caso resolverlo. Melilla necesita una planificación integral del tráfico, y aparcamientos suficientes en los barrios. No existe ninguna de las dos cosas. Las obras del bulevar del Real han resultado un fracaso y un derroche de dinero sin paliativo ninguno.

                 El barrio del Real es uno de los más populosos de la ciudad, con 13.000 habitantes y una exigua cantidad de aparcamientos en las vías públicas, que se han visto mermada de modo considerable con la obra de la calle de La Legión, que se ha vuelto intransitable. Una ciudad mal planificada, no puede tener un desarrollo ordenado y camina hacia el estrangulamiento.

                   El barrio del Real está estrangulado tanto en el acceso como en la salida del mismo, que solo puede realizarse por las calles Aragón, Gurugú y General Astilleros. Al retirarse el tráfico de la ya intransitable calle de La Legión, el objetivo que satisface a algunos; se han saturado las colindantes, como es la calle de Jiménez e Iglesias.  Entrar o salir del barrio en las  horas punta es una situación  infernal, que cuesta un mínimo de 10 a 15 minutos.

                     La remodelación del bulevar del Real ha supuesto, entre otras cosas, que el autobús urbano ya no puede transitar por allí. Ahora realiza las paradas en la calle de Jiménez e Iglesias, y al detenerse, provoca retenciones del tráfico. No se ve a ningún ciclista transitando por la recién peatonalizada calle central.

                 Estas obras o ensayos, no se pueden llevar a cabo si no existen alternativas, al tráfico rodado, a los aparcamientos eliminados, y a aquello que se ofrece como solución, el transporte urbano. Han conseguido empeorar las tres categorías, y aumentar la peligrosidad para peatones y conductores, que pagan los mismos impuestos. Los pasos de peatones de la calle Jiménez e Iglesias, son absolutamente vergonzosos.

El patio del colegio del Real

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53.000  euros desaparecidos en una obra efímera

           Los alumnos del Colegio Público del Real juegan en la calle Coronel Cebollinos, que se corta al tráfico cada mañana para ese fin. Hasta hace tres años lo hacían sobre el asfalto o sobre la calzada de hormigón, que al ser ambas superficies muy rugosas, provocaban gran número de caídas y sobre todo, grandes erosiones en la piel de los niños y niñas.

                   En noviembre de 2012 la Consejería de Fomento realizó una inversión de 53.445€, rebajando los bordillos, nivelando las aceras y sobre todo, eliminado el rugoso y agresivo suelo de la calzada, por unos ladrillos de hormigón almohadillado, que limitaban tantos las caídas de los alumnos, como las consecuencias de las mismas. La inauguración del «nuevo patio», a la que asistieron las Autoridades Educativas y de La Ciudad Autónoma llevó consigo un gran despliegue informativo y grandilocuentes declaraciones, que tres años después han  quedado reducidas a humo, a cenizas, a un titular más de propaganda.

                               Las obras de peatonalización del Real

              Las obras de peatonalización del Barrio del Real, calificadas ya como «chapuza» por parte de aquellos que las ordenaron y llevaron acabo, se han tragado los 53.000€ invertidos hace apenas tres años. El pavimento de hormigón almohadillado, de color verdoso, ha desaparecido y por completo y ha vuelto el rugoso y agresivo hormigón, al centro de la calzada. También han vuelto las vallas, antes solo presentes en las esquinas o en algunos pequeños tramos, y que ahora circundan todo el perímetro del colegio, tanto en el edificio principal, como en el de educación infantil.  Este el el resultado de las obras que impusieron a todo el barrio.

                     El barrio del Real, en su bulevar principal,  es ahora un lugar peligroso, tanto para peatones como para coches. Antes, bordillos y aceras separaban a vehículos y personas. Ahora ya no. Cuando lleguen las lluvias e inundaciones, han sido suprimidas las alcantarillas, el pavimento uniforme solo servirá para multiplicar los efectos del agua. Una inundación como la del año 2007, arrasaría el barrio.

   Nota:http://elfarodigital.es/melilla/educacion/111110-los-alumnos-del-ceip-el-real-disfrutan-ya-de-su-nuevo-patio.html

En Melilla vuelve a amanecer

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               El espectáculo de la plaza de las Culturas

           El concepto «amanacer» en política no suele significar nada bueno. Ahí está el caso de Amanecer Dorado (Χρυσή Αυγή), en Grecia. «En España vuelve a amanecer», era el última estrofa del himno falangista del Cara al Sol. En el decepcionante espectáculo de luz y sonido (ruido era lo que más había), de la plaza de las culturas se utilizaba como lema el: Amanece Melilla, en colores dorados, al que luego se unía el estrambote de Pasarela entre Culturas.

              Se ha falseado tanto nuestra historia, o es tan difícilmente reivindicable, que resulta complicado utilizar  elementos comunes. Hay elementos comunes, sin lugar a dudas,  a todas las culturas que conforman Melilla, sobre todo las dos mayoritarias y más representativas (cristiana y musulmana), pero es necesario tener ideas. El espectáculo o presentación sobre las murallas resultó anodino, sin contenido y nada representativo con respecto a la ciudad, su historia, o su composición social. Mucho ruido, sobre todo el del tren del mineral, y pocas o casi ninguna nuez. Resultó llamativo lo del tren, porque la extracción del mineral en las montañas de Uixan, resultó ser la causa de la mayor parte y de las más sangrientas  Campañas de Marruecos.

       Melilla tuvo su origen en los muros de Babilonia, al menos eso parecían mostrar los frisos del palacio de Nabuconodosor. El mundo de Bob Esponja, la estafeta de correos alcanzada  por un cañón antiaéreo, los sellos de correos, en donde faltaron algunos, y algunas otras extrañas proyecciones, compusieron  un espectáculo que dejó perplejo a la no muy numeroso publico asistente. Además fue excesivamente corto y sobre todo, ruidoso. ¿Cuánto ha costado esto?, preguntaba alguien. Da igual.

      Todo recordaba demasiado al «Rumbo a Melilla» de 1997. Es un retorno al pasado.

La fiesta del Sacrificio en Melilla

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                     Eid al Adha en Melilla, año 2015

        La fiesta del Sacrifico será celebrada en todo el mundo musulmán o islámico el próximo 23 de septiembre, según el calendario que proporciona Arabia Saudí y que también lo tiene previsto para los próximos años. El único factor de incertidumbre es el diferente criterio de observación que la autoridad religiosa de Marruecos observa con respecto a las autoridades saudíes. Este es el motivo por el que de manera tradicional, tanto el inicio del mes de ayuno o Ramadán y la fiesta del Sacrificio, suela celebrarse en el Reino Alauí con un día de diferencia con respecto al resto del mundo islámico, que conforma una comunidad o «umma«.

          El calendario musulmán se rige por la luna, tiene doce meses de 30 y 29 días, que se suceden de modo alterno. Al igual que el en calendario solar tiene año bisiesto. Su duración es de 254 días y compone un ciclo de 30 años. Se adelanta pues 11 días con respecto al calendario solar.

              De modo inesperado, el presenta año 22015, Marruecos inició y acabó el mes de Ramadán al igual que la totalidad de la comunidad islámica mundial. Eso quiere decir que la fiesta del Sacrificio se llevará a cabo el cercano día 23 de septiembre, o el día siguiente, el 24 de septiembre. Es algo que habíamos escrito hace justamente un año* : …..El próximo Aid el Adha 2015 se corresponde con el próximo 23 de septiembre, miércoles, y se celebrará en Marruecos el día 24 de septiembre, jueves, pero en Melilla se ha declarado festivo no laborable el día 25, viernes, o sea, el día después. Nuevamente nos encontraremos con un día festivo real, el jueves, y otro supuesto, el viernes.

             Todavía es pronto para decir si la coincidencia del Ramadán marroquí, con el del resto de la comunidad musulmana mundial es ocasional, o marcará una tendencia en los próximos años. Parece que este año se asegura que la fiesta del Sacrifico será el próximo día 24 en Marruecos y su zona de influencia, pero nada es seguro. Lo lógico sería que si el Ramadán último coincidió con el resto de la «Umma«, la fiesta se celebrase el 23….pero aquí decide la autoridad religiosa marroquí, encarnada en la persona de Mohamed VI.

             Por lo que a Melilla respecta, solo cabe desear una feliz fiesta a la Comunidad Musulmana y comunicar al resto de los melillenses, que tanto el día 24, fiesta oficiosa, como el día 25, fiesta oficial, el cierre de comercios y establecimientos será total.

                      Las próximas fiestas de Eid al Adha

                       2016  Eid al Adha  (11 de septiembre)

                       2017  Eid al  Adha (1 de septiembre)

                        2018 Eid al Adha (21 de agosto)

Un cambio sin sentido

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                 ¿Tiene sentido cambiar  la dirección de tráfico en la calle Millán Astray en la mitad de la calle, y romper una vía natural hacia el centro de la ciudad?. ¿Tiene sentido prohibir el aparcamiento en los dos sentidos de esa calle, solo porque hay una guardería en ella?. ¿Por qué no se hace esa distinción en todos los centros educativos de Melilla, empezando por La Salle?. ¿Tiene sentido rectificar la prohibición de aparcamiento frente a la guardería de Pepita Calles, y cambiarla dos veces más en solo tres días?. ¿Tiene sentido prohibir el estacionamiento, en ambos laterales, solo en los tramos horarios de entrada y salida de la guardería?. La respuesta a todas las preguntas es: no. La confusión creada es inmensa. Realmente no se sabe cuáles son las horas de estacionamientos. La situación creada revela a la perfección la falta de rumbo político de la ciudad. Toda va a la deriva.

                Se podría haber reservado la zona de aparcamiento en la acera colindante a la guardería, pero en el mismo sentido de la circulación que tenía, porque sería mucho más cómo y natural el acceso por la mano derecha, en el sentido de la circulación en España. Ahora, lo peligroso es atravesar la calle Músico Granados, saliendo de la guardería, y atravesar los dos sentidos de la circulación.

                  Lo único que hay que cambiar en esta calle es el nombre. Dicen que rectificar es de sabios, por eso nunca rectifican.

Tarde para la patrona de Melilla

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                La tarde de cada 8 de septiembre es para la patrona de Melilla, la Virgen de la Victoria. Con su desfile procesional se cierra la Feria de la ciudad y también entreabre la puerta del otoño.  Este año hemos esperado a la Virgen de la Victoria en el mismo lugar que el año pasado, sin embargo, llegó una hora más tarde que en 2014. Es demasiado tarde para la patrona. La población melillense de confesión cristiana,  es poco mayor que la de un pequeño pueblo peninsular. Probablemente la afluencia de público sea similar en términos porcentuales, pero en Melilla eso se nota mucho más. Nunca hay más de 1000 personas congregadas y eso se deja notar. La sociedad puede ser multicultural, pero la confesión religiosa es algo distinto.

                A algunos que no lo saben, les sorprende que una imagen en madera, representación de una advocación cristiana de la Virgen María, de la Victoria en este caso, sea alcaldesa honoraria y perpetua de la ciudad. Esa decisión, insólita a todas luces, fue tomada por un ayuntamiento democrático en 1996, en concreto el del popular Ignacio Velázquez. Algo así hubiese sido entendible en épocas pretéritas, pero no en una época tan reciente.

                   Otra cosa que rechina, es la presencia de autoridades en las procesiones ejerciendo como tales. Pueden ir, obviamente, pero mezcladas entre el público. Una de las cosas sobre las que debe meditar la Santa Madre Iglesia, es en seguir fomentando y participando de esta mezcla entre lo político y lo público, al menos en procesiones oficiales. Quien sea practicante católico debe ir, pero como uno más, confundido entre el resto de los fieles. Por lo visto, año tras año, es una ocasión para el hastío y para el propio lucimiento.

                    En un libro leído recientemente sobre el obispo Pedro Casaldáliga, se cerraba con esta extraordianaria máxima: «No basta con ser creyentes, hay también que ser creíbles». Muchos de los que iban en esa procesión no están en ninguna de las dos categorías.

                          En El Alminar nos quedamos con la imagen de la Virgen de La Victoria, con su portadores, con los fieles anónimos, con la banda de música y con la siempre vistosa escolta de Regulares. Este año no mostraremos a los figurantes.

La situación de Averroes

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     ¿ Cual es la situación real de la barriada de Averroes?. ¿Es admisible que unos edificios de poco más de una década presenten desperfectos de tanta importancia?. ¿Quiénes fueron los arquitectos?, ¿Quién estaba al frente de la Consejería de Fomento bajo la cual se construyó el proyecto?, ¿Quién dirigía Emvismesa?.

         Nueva barriada de Averroes, un conjunto de 258 viviendas agrupadas en torres de 8 y 10 plantas, en un recinto no integrado en la trama urbanística del barrio, en el lenguaje común un gueto. Desde su construcción hasta su finalización, es una obra que corresponde por completo a la gestión de «la derecha popular» de Melilla. Igual que el funesto depósito de agua de Cabrerizas, cuyo estallido en 1997 causó la destrucción de la antigua barriada de Averroes. Ninguna calle o monumento de la zona, conmemora o recuerda tan desgraciado suceso y a sus víctimas.

            A esto nos referimos cuando escribimos que se tiran 5 millones de euros al suelo en determinadas zonas de la ciudad, en busca del ideal de la ciudad de los peatones y de las bicicletas, el nuevo Sangri-La urbanístico, mientras que en otras zonas de la ciudad, no demasiado alejadas del centro, el simple concepto de accesibilidad es una realidad imposible.

                            El futuro de la nueva barriada de Averroes

         Una barriada nueva que ya es vieja, en la que estuvimos en 2013 y dimos cuenta de sus deficiencias y del mal estado de mantenimiento en las zonas comunes o de paso. En los inicios del verano se desprendió una gran porción del recubrimiento de la fachada. Con posterioridad otra zona, en las torres intermedias, también tuvo que ser echada abajo. Ahora hay una tercera zona, en las torres de la parte alta, que está acotada. Se supone que adolece del mismo problema que las anteriores. Por todos lados se aprecian las señales de las catas realizadas. Hay grietas por todos lados, tanto en las partes estructurales, como en otras que no presentan peligro para los edificios. En ningún caso es admisible tal estado de los edificios, en tan solo una década. La administración que los construyó, es la misma que ahora debe ejecutar las reparaciones y decidir sobre su futuro, que se presenta bastante incierto.  Hay vecinos que tienen las casas apuntaladas por dentro. Todos han recibido cartas de la Administración Autónoma para que hagan una valoración de daños. Algunos llevaban denunciando el estado de la fachada y su ahuecamiento progresivo desde hace varios años. El silencio es espeso. Nadie habla. Aquí hay responsabilidades técnicas, políticas y civiles.

       Nota:https://elalminardemelilla.com/2013/03/05/en-las-torres-de-averroes/