Almería y Granada kaputt


 

                    Almería y Granada se han caído de la lista aérea de vuelos de Melilla en la semana posterior a la fiesta de los Reyes Magos. El día 11 de enero de 2017 pasará a la historia por la pérdida de dos enlaces aéreos vitales para el devenir social de la ciudad. Aviaco, Iberia, Binter, Hellix, son muchas las compañías aéreas que han enlazado la ciudad con la península y durante muchos años siempre se mantuvo una tendencia ascendente. Había más frecuencias de vuelos, y más destinos, pero siempre manteniendo los cuatro puntos de escape esenciales (Madrid-Málaga-Almería-Granada).

                       ¿De qué sirve la presencia de Melilla en Fitur*?, se pregunta hoy un medio de comunicación.  La respuesta es de nada, salvo para gorronear con coste a las arcas públicas, y para atiborrar de viajes gratis a decenas de invitados, con nulo resultado posterior. Una ciudad incomunicada no puede ni siquiera sostenerse, porque lo de desarrollarse es simplemente una quimera, un lema publicitario sin oficio ni beneficio.

                       La última década es la de la incomunicación. No hay modo de salir de Melilla, ni siquiera en casos necesarios, que son muchos. Air Nostrum (filial del grupo Iberia) y compañía muy subvencionada ha dejado caer los enlaces con Granada y Almería. Aparte, el gobierno de Melilla no ha sabido buscar otras compañías con aviones de pequeño tamaño, que pudieran adaptarse a las características de la pista del aeropuerto de Melilla. La lista de vuelos desaparecidos, y la de los todavía existentes, es la crónica de un fracaso en la gestión de este área, que no sabemos a quién está encargada. Se supone que a Fomento, o a Turismo, o a nadie, que tanto da. Se acabó, kaputt. Regresamos al pasado.

         Nota*: Feria Internacional de Turismo. (1)https://elalminardemelilla.com/2016/12/07/de-melilla-al-mundo/

 

 

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8 Respuestas a “Almería y Granada kaputt

  1. Y la oposición regresando de vacaciones.

  2. Armas vino porque quiso. Balearia (que hasta ahora se ha dado un batacazo), igual. Aunque luego quieran salir en la foto. Lo demás ha sido perder. Como llevamos más de dos mil millones más tarde, PPerdiendo

  3. Armas es una naviera patrocinada por Zara. No tienen problemas ni pretende otra cosa. Balearia quiere comerse a Trasmediterránea. No se descarta una fusión alargo plazo. En el mundo de las navieras, no se juegan con cartas sin marcar, pero devolvernos al barco como única salida psoible, es volver al pasado.
    http://epoca1.valenciaplaza.com/ver/161460/adolfo-utor-no-descarta-que-se-reabra-la-compra-de-transmediterranea-tras-el-verano.html

  4. Ahora llenarán el pabellón de paniaguados, y contarán al mundo las excelencias de la ciudad mentirosa, a la que ni siquiera se puede llegar en avión.

Lo que se ha podado retoña; lo ahuyentado vuelve, lo extinguido se enciende; lo adormecido despierta otra vez. Poco es , pues, podar una sola vez; es necesario podar muchas veces, continuamente, si es posible.

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